《世界汽车拉力锦标赛5》游戏系统图文教程

赛道解析

拉力蒙特卡洛站

赛道简介：在蒙特卡洛拉力赛中，车手们在10℃以上的气温中晒着暖和的太阳从干燥干净的柏油路面上开始比赛。一般到赛程过半的时候，车手们会发现他们冒着零度以下的寒冷在冰雪路面上滑行，在浓云密布、大雨倾盆、能见度很差的条件下结束这一天的比赛。

长度：3.93KM

赛道表面：100%柏油

弯道：40

赛道跑法：

拉力瑞典站

赛道简介：瑞典站车辆速度快，赛道穿过卡尔斯塔德附近丘陵地带被冰雪覆盖的森林。

长度：4.59KM

赛道表面：100%雪地

弯道：49

赛道跑法：

拉力墨西哥站

赛道简介：墨西哥站速度快，多样化的特殊赛段，粗糙的砂砾路面。

长度：2.48KM

赛道表面：100%沙地

弯道：35

赛道跑法：

XION 拉力阿根廷站

赛道简介：阿根廷拉力赛一向以其独特的地形地貌著称，部分赛段非常狭窄，赛道两边怪石林立，微小的失误就可以葬送车手全部的努力。

长度：7.78KM

赛道表面：100%沙地

弯道：34

赛道跑法：

沃达丰 拉力葡萄牙站

赛道简介：虽然葡萄牙拉力赛的比赛地有过变化，但他的赛道特点一直变化不大。蜿蜒的山间小路起伏不定，高速、连续飞跳、坡后急弯等等都是葡萄牙赛道的显著特点。对于车手来说，这是一个全新的挑战。全新的赛道需要细致、精准的路书，谁能尽快适应这里的赛道，谁就有可能获得最后的胜利。

长度：4.73KM

赛道表面：10%柏油、90%碎石

弯道：46

赛道跑法：

拉力波兰站

赛道简介：当地湖泊密集，森林茂密，所有的沙石赛道都分布在乡间田野和密林之间。这里的赛道条件非常好，和芬兰的沙石赛道有几分相像，属于高速沙石赛道。由于周围森林密布，赛道的视野条件较差，加上赛道非常狭窄，这对车手的路书精确性提出很高的要求。

长度：5.99KM

赛道表面：10%柏油、90%碎石

弯道：25

赛道跑法：

拉力芬兰站

赛道简介：芬兰站的赛道条件非常好，细沙覆盖在坚硬的路基上，蜿蜒的沙石道路两侧林木密布、连续不断的飞跳……这里不但需要车手精湛的技术和准确的路书，更需要车手超人的勇气，同时领航员持续不断、准确的路书播报也是必不可少。

长度：7.08KM

赛道表面：100%柏油

弯道：65

赛道跑法：

拉力德国站

赛道简介：这是WRC连续进行六场沙石比赛后的首场柏油比赛。德国站的柏油赛道一直以其弯曲狭窄的乡间小道闻名，赛道穿梭在葡萄园之间，出其不意的急转弯和隐藏在草丛中的排水渠，再加上多变的天气，都是车手要面对的考验。

长度：6.59KM

赛道表面：100%柏油

弯道：36

赛道跑法：

拉力澳大利亚站

赛道简介：澳大利亚传统的丛林灌木沙石赛道，蜿蜒流畅的林间小道，尘土和沙石混杂的路面特点使得出发位置在这里非常关键。虽然这里的赛道路面条件比较好，对轮胎损伤不大，但赛道两边密布的灌木丛和树木是车手面临的最大挑战，路书的准确与否和车手的专注度将直接决定赛车是否继续留在赛道上。

长度：5.86KM

赛道表面：30%砂石、70%沙地

弯道：51

赛道跑法：

拉力法国站

赛道简介：科西嘉岛的柏油路面非常粗糙，赛车的抓地力非常好。但是这里的赛道非常复杂，这里有“万弯拉力赛”的称号，连续不断的弯道加上波浪起伏的路面是科西嘉赛道的最大特点。这里的赛道也非常狭窄，很多村镇小路边的石块和路肩都是车手要面对的陷阱，任何疏忽都有可能招致惨烈的损失。

长度：6.72KM

赛道表面：100%柏油

弯道：44

赛道跑法：

拉力西班牙站

赛道简介：西班牙是混合赛道，这种设置对车队的后勤保障提出了更高的要求，车队在周五沙石赛道比赛结束后需要把赛车迅速从沙石模式更换为柏油模式，不但要更换悬挂系统、刹车系统，还要更换变速传动系统。

对于车手而言，这种调整也是一个很大的挑战，车手需要在很短的时间内适应不同路面的感觉，迅速改变驾驶方式，适应赛车，适应赛道。

长度：2.81KM

赛道表面：100%砂石

弯道：26

赛道跑法：

拉力英国站

赛道简介：英国站的沙石赛道以其蜿蜒、流畅闻名，赛道分布在森林以及山间牧场，良好的沙石路面深受车手喜爱。但天气使这里的赛道非常具有挑战性，大雨造成的赛道泥泞和湿滑，赛道的抓地力随时发生变化。甚至会出现降雪和结冰的情况，令车手猝不及防，此外英国的浓雾也给车手带来很大困难。

长度：2.17KM

赛道表面：100%泥地

弯道：17

赛道跑法：

（攻略正在编辑中....）